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行業(yè)資訊

2022-07
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低溫蒸發(fā)處理設備在使用的時候,因為環(huán)境跟條件的不同,在選擇的時候也是有差別的,就像有些環(huán)境條件是比較特殊的,普通的蒸發(fā)器是沒辦法使用的,所以在要求上就會選擇滿足工業(yè)氣體行業(yè)需求的設備。就像低溫蒸發(fā)器可以分為兩種,分別是直燃式低溫蒸發(fā)器,還有就是熱回收式低溫蒸發(fā)器,這兩種就是具備著不同的工作能力,以及有著不一樣的構成,被分別用在了不一樣的行業(yè)系統(tǒng)里。
 
就目前情況來說直燃式低溫蒸發(fā)器主要就是用于油氣井的直燃式液氮泵車,還有液氮泵撬的增產作業(yè),可以發(fā)揮其很好的蒸發(fā)效果,而且經(jīng)過測試,這樣的設備功率是很高的,但是結構設計卻很緊湊,從而真正實現(xiàn)了最大功率下,可以實現(xiàn)最小的空間占有。如果跟普通蒸發(fā)器來比較的話,那直燃式低溫蒸發(fā)器的構造就相對復雜了,整個的結構提高了蒸發(fā)器溫度控制的總范圍。

 
而且設備的設計技術還有相關的控制技術,都為其運行提供了很好的基礎,可以做到快速響應,工作的過程中也比較安全可靠。至于熱回收低溫蒸發(fā)器,在有些工作情況中,因為油井工作范圍比較小,但又要求高壓以及高流量,就會用到這種設備,跟直燃式是不一樣,這是個完全獨立的蒸發(fā)器。同時因為對功率有要求,所以體積也設計的很小,整個結構很緊湊。
 
至于低溫蒸發(fā)處理設備則是可以回用水回收資源以及濃縮廢液的,這樣的設備不需要熱能,也不需要預處理,另外連化學藥品也不需要加,所以使用這樣的設備能節(jié)省很多的處理費用。跟上面兩種低溫蒸發(fā)器的用途,有著不同之處,但從它們的名稱上可以看出來,在性能特點方面是有著相似之處的。
2022-06
28
2022-06
28
MVR蒸發(fā)器的技術特點是產生的二次蒸汽全部被壓縮機壓縮,使蒸汽的壓力和溫度升高,得到高品位蒸汽,再作為加熱蒸汽回用。因此,蒸汽壓縮階段是整個MVR蒸發(fā)系統(tǒng)的核心。蒸發(fā)器進料的物料成分、濃度、處理量和蒸發(fā)量決定了蒸發(fā)器的規(guī)模、蒸汽壓縮機的選擇、蒸發(fā)面積的大小、換熱器的材料和設備投資的成本。


在MVR蒸發(fā)器系統(tǒng)中,在一定壓力下,利用蒸汽壓縮機對換熱器中的不凝性氣體(預熱開始時)和蒸汽(蒸發(fā)開始時)進行壓縮,產生蒸汽并釋放同時提供熱能。產生的二次蒸汽經(jīng)機械熱壓機(類似于鼓風機)作用后,二次蒸汽的熱量在蒸發(fā)器系統(tǒng)中多次回用,使系統(tǒng)內溫度升高5~20℃,并且熱量可以連續(xù)多次使用。新鮮蒸汽僅用于補充進出料的熱損失和焓,大大減少了蒸發(fā)器對外部新鮮蒸汽的消耗。
進入MVR蒸發(fā)系統(tǒng)時,物料的密度、溶液組成、比熱、粘度、沸點升高、表面張力、熱敏性、腐蝕性等,對密度、溶液組成、恒壓比熱、粘度影響很大材料的傳熱系數(shù),傳熱系數(shù)的不同將直接影響蒸發(fā)面積的設計計算。MVR蒸發(fā)器各工藝階段的溫度范圍該怎么設置?蒸發(fā)料溫(90-98℃)、二次蒸汽溫度(85-88℃)、冷凝水出口溫度(60-70℃)、蒸發(fā)壓力(-30kpa~-50kpa)。
2021-12
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燃氣輪機簡介

燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉,將燃料的能量轉變?yōu)橛杏霉Φ膬热际絼恿C械,是一種旋轉葉輪式熱力發(fā)動機。它與內燃機的根本不同就在于它的工質氣體是連續(xù)流動的,其流量的增加與流速成正比,而內燃機的工質根據(jù)它的沖程的要求間歇流動,其流量的大小取決于氣缸的大小。由于功率的大小與流量成正比,這就使得燃氣輪機的功率與自身重量的比遠遠大于內燃機。

燃氣輪機的競爭優(yōu)勢:可靠性高、大修周期長、重量輕、體積小、低噪音、低污染排放,靈活燃料。

燃氣輪機的競爭劣勢:內燃機效率在30%~35%之間,目標產品效率在27%左右,相對較低,內燃機價格在25003000/kW,價格相對較低。

內燃機和燃氣輪機的競爭由來已久。隨著全球環(huán)保要求越來越高,除了對動力機械的排放要求越來越嚴之外,還對廢氣的循環(huán)利用提出了更多的要求。燃氣輪機在這些方面的優(yōu)勢將得到充分的體現(xiàn),在市場的占有份額也就會越來越大。

內燃機

優(yōu)點

設備集成度高,安裝快捷:

技術成熟工藝穩(wěn)定,可現(xiàn)場大修;

國產與進口機器差距有限;

啟動快;

需要燃氣壓力較低;

氣體中的粉塵要求不高,基本不需要水;

發(fā)電效率高;

相對投資較低;

部分負荷下效率較高:

缺點

燃燒低熱值燃料時,機組出力下降明顯;

可用性、可靠性相對低,有時需要增加發(fā)電機組臺數(shù),消除利用率低的影響;

余熱回收方式復雜;

需要頻繁更換機油和火花塞,運維成本高;

低頻噪音難處理;

排放相對較高,可能需要補充脫硫脫硝設備,增加投資成本

在余熱不回收的情況下需要冷卻系統(tǒng)

燃氣輪機

優(yōu)點

對燃料適應較強,

啟動快;

堅固耐用;

余熱回收方式簡單;

排煙溫度較高;

基本不需要冷卻;

缺點

受環(huán)境影響大,需要燃氣增壓;

發(fā)電效率較低;

部分負荷下效率較低;

體積龐大,應用范圍受限;

國產機與進口機可靠性差距巨大

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